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WHC减速机属于圆弧蜗轮减速机，WHC200圆弧齿蜗轮减速机蜗轮传动是点啮合传动，齿面所承受的载荷集中在有限宽度的瞬时接触区上，弯曲应力较大。当制造质量较好，齿轮材料适中，以经过充分的跑合后再承载运行时，圆弧齿轮的轮齿多数是由于疲劳折断而失效。当重合度较小时，在啮合过程中，齿宽中部同时工作的瞬时接触点数和瞬时啮合齿对数少，应力较大，故常发生轮齿折断。当重合度尾数较小时，齿端也有较大应力，断口可能延伸到轮齿端部。另外，当材料或执处理有缺陷，或齿轮有其他损伤如点蚀，胶合等，或有严重的过载或冲击，也可能引起轮齿的折断。
工矿系数
减速机在设计时，其输入动力容量及许用承载能力的强度计算按照每天连续运转八小时、载荷稳定不变的理想工况设定，在实际使用时，现场工况（如：是否有反复启动停止或频繁正反转，使用时间是否少于或多于八小时，冲击载荷大小及特性）可能与理想工况相差甚远，在选型时应予充分考虑，在选用减速机输入功率或输出转矩时，或按下列公示加以修正：
修正输出转矩=理论输出转矩*工况系数
对一些大的轴承企业往往无法现场解决，还要依赖外协修复应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
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